supersabre

Kilde
Copyright

The Hun.

North American fremlagde et forstudie på et supersonisk dagsjagerfly til USAF. Projektet blev kaldt Sabre 45 på grund af de 45 graders pilformede vinger. Sabre 45 resulterede i udviklingen af F-100 Super Sabre, som blev godkendt af USAF d. 30. nov. 1951. Prototypen YF-100A fløj første gang den 25. maj 1953, hvor flyet kom op på en hastighed på Mach 1.05.
F-100 var det første serieproduceret jagerfly, der kunne gennembryde lydmuren under vandret flyvning.
De første A-versioner havde en del problemer, som flere testpiloter havde påpeget, men problemerne blev afvist af North American.
Flyet kunne under udretning efter et dyk komme ud af kontrol, og derefter falde fra hinanden. En række havarier tvang dog North American til at ændre deres sin holdning omgående for F-100A. North American fik rettet fejlen ved en lille forøgelse af hale og vingers længde.
Desværre var flyet allerede blevet berygtet pga. uheldene, som fik navnet ”Sabre-dance”.
Flyet blev oprindeligt udviklet som en dagjager, men flyet blev videreudviklet som jagerbomber.
Der blev i alt bygget 2294 F-100-fly, i forskellige versioner. F-100 fik hurtigt navet "The Hun" er en forkortelse af det ordret "One hundred"

Danmark fik tilbudet om at modtage F-100 Super Sabre flyene d. 14. mar. 1958, som våbenhjælp MAP (Military Assistance Program) fra USA. Tilbudet lød på 15 F-100D pg 3 F-100F.
D. 10. maj 1958 godkendte Forsvarsministerietblev tilbudet, om modtagelsen af Super Sabre. Antallet af fly blev i mellemtiden, forhøjet væsentligt.

F-100 modtagelsen

Den officelle modtagelsen af F-100 Super Sabre på Flyvestation Værløse d. 12. jun. 1959. (foto. Flyhis)

Imellem 1959 og 1961 modtog Flyvevåbnet 48 stk. et-sædede F-100D og 10 tosædede F-100F (dansk benævnelse TF-100F).
Mellem 1959 til 1974 havde Flyvevåbnet et større tab Sabre, i alt 21 F-100D og 5 F-100F som totalhavarerede.
På grund af fly tabene, samt omstruktureredepilotuddannelsen. Var det nødvendig at anskaffe flere fly til Flyvevåbnet. I 1974 modtog Flyvevåbnet 14 brugte tosædede F-100F, som var købt af USAF.

F-100-flyene blev anvendt af eskadrille 725 (1961-1970) Flyvestation Karup, Eskadrille 727 (1959-1981) og eskadrille 730 (1961-1982) på Flyvestation Skrydstrup.
Af de i alt 72 F-100-fly, der gjorde tjeneste i det danske flyvevåben, totalhavarerede 27 F-100D og 11 F-100F, hvilket medførte et tab af 15 piloter.

Liste over de danske F-100D-F og deres status.

RDAF	Serie nr.	Del dato	WFU dato	Location	Status	Billede og info
F-100D 01 - 05 - 10 NA
G-132	54-2132	10-05-61	14-11-62	Kollideret med G-284 over Mariager.	Kollideret	Læs mere om G-132
G-134	54-2134	13-04-61	19-03-63	Kollideret med G-300 over Herning (Snejbjerg).	Kollideret	Læs mere om G-134
G-177	54-2177	09-05-61	18-05-81	Solgt til Tyrkiet som 54-2177	TuAF WFU 1988	Læs mere om G-177
G-179	54-2179	30-05-59	17-01-66	Havareret ved Ærø.	Havareret	Læs mere om G-179
G-183	54-2183	30-05-59	13-05-77	Havareret ved Leer i Tyskland.	Havareret	Læs mere om G-183
G-190	54-2190	30-05-59	04-12-64	Havareret ved Rømø.	Havareret	Læs mere om G-190
G-192	54-2192	11-06-59	10-11-62	Havareret ved Hahn i Tyskland.	Havareret	Læs mere om G-192
G-199	54-2199	01-06-59	23-08-67	Havareret ved Grønneskov.	Havareret	Læs mere om G-199
G-206	54-2206	13-04-61	04-06-81	Solgt til Tyrkiet som 54-2206	TuAF WFU 1987	Læs mere om G-206
F-100D 15 NA
G-221	54-2221	01-06-59	09-03-61	Havareret ved Simmelkjær	Havareret	Læs mere om G-221
G-222	54-2222	18-06-59	25-01-82	Solgt til Tyrkiet som 54-2222	TuAF WFU 1987	Læs mere om G-222
G-227	54-2227	11-06-59	30-01-63	Havareret ved Stevnsfortet	Havareret	Læs mere om G-227
G-240	54-2240	30-05-59	03-07-63	Havareret ved Livå	Havareret	Læs mere om G-240
G-244	54-2244	12-06-61	29-11-76	Havareret ved Engum, Vejle	Havareret	Læs mere om G-244
G-253	54-2253	11-06-59	12-12-63	Havareret ved Rutsker, Bornholm	Havareret	Læs mere om G-253
G-256	54-2256	09-03-61	26-06-62	Havareret ved Flyvestation Karup	Havareret	Læs mere om G-256
G-261	54-2261	30-05-59	18-05-81	solgt til Tyrkiet som 54-2261	TuAF WFU 1984	Læs mere om G-261
G-262	54-2262	30-05-59	25-01-82	solgt til Tyrkiet som 54-2262	Havareret 1983	Læs mere om G-262
G-266	54-2266	11-06-59	18-05-81	solgt til Tyrkiet som 54-2266	TuAF WFU 1987	Læs mere om G-266
G-270	54-2270	01-06-59	04-11-81	solgt til Tyrkiet som 54-2270	Kollideret 1982	Læs mere om G-270
G-274	54-2274	10-02-61	25-08-81	solgt til Tyrkiet som 54-2274	Havareret 1984	Læs mere om G-274
G-279	54-2279	29-03-61	09-11-76	Skadet	Skrotte 1977	Læs mere om G-279
G-283	54-2283	11-03-61	24-05-81	Solgt til Tyrkiet som 54-2283	Havereret 1985	Læs mere om G-283
G-284	54-2284	04-04-61	14-11-62	Kollideret med G-132 over Mariager Fjord	Kollideret	Læs mere om G-284
G-288	54-2288	29-03-61	19-07-68	Havareret ved Flyvestation Tirstrup	Havareret	Læs mere om G-288
G-289	54-2289	29-04-61	14-11-62	Havareret Flyvestation Karup	Havareret	Læs mere om G-289
G-290	54-2290	24-05-61	04-11-81	Solgt til Tyrkiet som 54-2290	Gateguard	Læs mere om G-290
G-300	54-2300	29-04-61	19-03-63	Kollideret med G-134 Snejbjerg (Herning)	Kollideret	Læs mere om G-300
G-301	54-2301	29-04-61	27-07-65	Havareret ved Rugaard, Djursland	Havareret	Læs mere om G-301
G-302	54-2302	02-05-61	13-04-72	Havareret ved Skrydstrup.	Havareret	Læs mere om G-302
G-303	54-2303	24-05-61	18-05-81	Solgt til Tyrkiet som 54-2303		Læs mere om G-303
F-100D 40 NH
G-744	55-2744	17-04-61	18-05-81	Solgt til Tyrkiet som 55-2744	Kollideret 1983	Læs mere om G-744
G-747	55-2747	18-06-59	06-05-60	Havareret ved Skrydstrup.	Havareret	Læs mere om G-747
G-748	55-2748	03-06-61	25-08-81	Solgt til Tyrkiet som 55-2748	TuAF WFU 1987	Læs mere om G-748
G-751	55-2751	30-05-59	03-06-81	Solgt til Tyrkiet som 55-2751	Havareret 1985	Læs mere om G-751
G-756	55-2756	17-04-61	08-03-68	Havareret ved Skrydstrup.	Havareret	Læs mere om G-756
G-765	55-2765	12-06-59	24-03-81	Solgt til Tyrkiet som 55-2765	Havareret 1981	Læs mere om G-765
G-768	55-2768	03-06-61	25-08-81	Solgt til Tyrkiet som 55-2768	TuAF WFU 1988	Læs mere om G-768
G-769	55-2769	03-06-61	04-11-81	Solgt til Tyrkiet som 55-2769	TuAF WFU 1988	Læs mere om G-769
G-771	55-2771	11-03-61	25-01-82	Solgt til Tyrkiet som 55-2771	TuAF WFU 1988	Læs mere om G-771
G-773	55-2773	24-05-61	05-10-76	Skadet	Skrotte 1980	Læs mere om G-773
G-775	55-2775	24-05-61	24-03-81	Solgt til Tyrkiet som 55-2775	TuAF WFU 1986	Læs mere om G-775
G-776	55-2776	10-05-61	10-05-73	Havareret ved Rømø.	Havareret	Læs mere om G-776
G-777	55-2777	04-06-61	29-07-74	Havareret ved Grønnebæk	Havareret	Læs mere om G-777
G-778	55-2778	06-05-61	11-08-70	Havareret ved Limfjorden	Havareret	Læs mere om G-778
G-779	55-2779	12-06-61	25-08-81	Solgt til Tyrkiet som 55-2779	Havareret 1983	Læs mere om G-779
G-781	55-2781	12-06-61	05-05-77	Havareret ved Rømø.	Havareret	Læs mere om G-781
G-782	55-2782	04-06-61	18-05-81	Solgt til Tyrkiet som 55-2782	TuAF WFU 1986	Læs mere om G-782
TF-100F 15 NA
GT-015	56-4015	16-05-59	20-03-70	Havareret i Kølvrå Mose	Havareret	Læs mere om GT-015
GT-018	56-4018	16-05-59	21-02-73	Kollideret med GT-558 øst for Møns klint.	Havareret	Læs mere om GT-018
GT-019	56-4019	16-05-59	22-05-59	Solgt til Tyrkiet. reg. 56-4019 - Kollideret 110282	Kollideret 1982	Læs mere om GT-019
GT-558	59-2558	13-02-61	25-02-76	Havareret ved Jevenstadt, Tyskland	Havareret	Læs mere om GT-558
GT-976	58-6976	25-01-61	02-06-81	Solgt til Tyrkiet som 58-6976	TuAF WFU 1987	Læs mere om GT-976
GT-978	58-6978	25-01-61	12-05-61	Havareret ved Løvskal	Havareret	Læs mere om GT-978
GT-979	58-6979	13-02-61	02-08-66	Havareret ved Øksbol	Havareret	Læs mere om GT-979
GT-981	58-6981	13-02-61	07-07-64	Havareret ved Emsdetten, Tyskland	Havareret	Læs mere om GT-981
GT-982	58-6982	25-01-61	03-02-76	Havareret ved Nustrup	Havareret	Læs mere om GT-982
GT-983	58-6983	13-02-61	01-06-77	Havareret ved Bjerringbro	Havareret	Læs mere om GT-983
TF-100F 11 NA
GT-826	56-3826	25-06-74	12-08-82	civil N414FS Cuxhaven, DR - Havareret 110794	Havareret	Læs mere om GT-826
GT-842	56-3842	25-06-74	12-08-82	civil N417FS	Aktiv 2006	Læs mere om GT-842
GT-844	56-3844	29-05-74	12-08-82	civil N415FS - 1997 El Paso, TX som N26AZ.	Aktiv okt 2006	Læs mere om GT-844
GT-856	56-3856	01-03-74	16-03-76	Havareret ved Vilstrup	Havareret	Læs mere om GT-856
GT-870	56-3870	26-03-74	11-08-82	Stauning fra 2009	Renoveres	Læs mere om GT-870
GT-874	56-3874	29-05-74	02-03-82	Beredskabstjenesten Herning	Træning	Læs mere om GT-874
GT-892	56-3892	29-05-74	09-06-76	Havareret ved Nordsøen	Havareret	Læs mere om GT-892
GT-908	56-3908	21-08-74	11-08-82	Skrydstrup (2000)	Skrottet 2007	Læs mere om GT-908
GT-916	56-3916	01-03-74	12-08-82	Ejet af Big Sky Warbirds som N416FS	Aktiv 2006	Læs mere om GT-916
TF-100F 16 NA
GT-927	56-3927	29-05-74	11-05-82	Står i en shelter på Tirstrup Lufthavn.	Deponeret	Læs mere om GT-927
GT-949	56-3949	01-03-74	05-05-82	Savigny-Les-Beaune 4.06	Deponeret	Læs mere om GT-949
GT-961	56-3961	01-03-74	08-09-81	Gedhus museet Karup (Cockpit sektion)	Display	Læs mere om GT-961
GT-971	56-3971	01-03-74	12-08-82	Ejet af Big Sky Warbirds LLC N419FS	Aktiv 2004	Læs mere om GT-971
GT-996	56-3996	26-03-74	12-08-82	Ejet af Flight Systems Inc. som N418FS	Aktiv 2006	Læs mere om GT-996

Teknisk Data.

	F-100D	F-100F
Fabrikant	North Americav Aviation Inc
Anvendelse	Jager og Jagerbomber	Jager, Jagerbomber og træner
Længde	16,51 m	17,48 m
Højde	4 94 m
Spændvidde	11,77 m
Tomvægt	9925 kg	10.200 kg
Fuldvægt	18046 kg	18.474 kg
Motor	Pratt & Whitney J-57-P-21A
Motor trykkraft	4627 / 7257 kg
Max hastighed	1390 km/t. (Mach 1,17)
Marchhast	910 km/t
Max højde	15.250 meter
Rækkevidde	900 km
Besætning	1	1-2
Bevæbning	4 x 20 mm. M-39 MK. Og div. bomber, raketter og missiler.	2 x 20 mm. M-39 MK. Og div. bomber, raketter og missiler.