Lockheed Martins F-16 Fighting Falcon, oprindeligt udviklet af General Dynamics for US Air Force (USAF).
F-16 blev udviklet på baggrund af de resultater, som USAF’s piloter erfarede under Vietnam krigen. Amerikanske piloter kunne ikke hamle op med fly som Mig-21, der både var mindre og mere manøvredygtigt end de store amerikanske fly. Mig flyene havde dertil en kanon, som for eksempel det amerikanske fly F-4 Phantom ikke havde. F-4 var udviklet til høj hastighed og missilkampe over stor afstand. Dette gjorde at Mig flyene var meget farlige i nærluftkamp.
USAF havde valgt YF-15A (kommende F-15A Eagle), der som sin forgænger F-4 Phantom, var stor og dyr. USAF var vitterlig ikke interesseret i et let jagerfly. Men en gruppe som kalder sig ”Fighter Mafia”,bestående at testpiloter og systemanalytikere havde opdaget ligheden mellem F-15 og F-4. Fighter Mafia overbeviste USAF om efter længere tids diskussion, at et let jagerfly var nødvendigt i USAF.
I januar 1972 startede ”the Lightweight Fighter Program”, til udvælgelsen af et nyt letvægts jagerfly. 5 flyproducenter kom med forslag på et nyt fly men kun 2 fly blev udvalgt til at konkurrencen, General Dynamics YF-16 og Northrop YF-17.
Efter flere års test var det tid til at finde ud af hvilken flytype der skulle indgå i USAF, og d.13. jan.1975 gik YF-16 af med sejren.

I 1975 blev det besluttet at afgive bestilling på en ny flytype. Det nye fly skulle være en erstatning for de to eskadriller F-100 jagerbombefly i Skrydstrup.
F-16 Fighting Falcon var endnu kun på prototypestadiet, og det var første gang i dansk militærflyvnings historie at der blev bestilt et fly, mens det stadig var under udvikling.
Danmark bestilte i første omgang 46 stk. F-16A og 12 stk. F-16B, men i 1984 blev yderligere 8 stk. F-16A og 4 stk. F-16B købt og leveret i 1988-89. Yderligere blev 3 stk. F-16A indkøbt i 1994 og i 1997 blev endnu 3 stk. F-16A og 1 stk. F-16B købt, de 7 fly var alle indkøbt brugte fra USAF.

Efter nedlægningen af Draken-eskadrillerne på Flyvestation Karup i 1993, F-16 Fighting Falcon er nu det eneste jagerfly i Det Danske Flyvevåben
I 1995 begyndte F-16 på deres ”Mid-life update” (MLU), hvor flyene fik nye elektroniksystemer som ny radar, targeting pod, electrical warfare management system og night vision goggles, så flyet var 100 % up todate med de nyeste kamp- og forsvarssystemer”.
Flyene F-16A og F-16B fik efter MLU navnet F-16AM og F-16BM.

 

i 2000 havde Flyvevåbnet i alt 68 fly (9 fly Havereret), fordelt på fire eskadriller, Eskadrille 726 og Eskadrille 723 på Flyvestation Aalborg, og Eskadrille 727 og Eskadrille 730 på Flyvestation Skrydstrup.

 

Eskadrille 723 blev nedlagt på sin 50 års fødselsdag den 8. januar 2001.
Eskadrille 726, som var den sidste F-16 eskadrille på Flyvestation Aalborg blev nedlagt den 1. januar 2006.
Som følge af forsvarsforligene 2000-2004 og 2005-2009 blev Eskadrille 726 og Eskadrille 723 nedlagt, og antal operative fly reduceret til 48.

Tilbage har Flyvevåbnet to Eskadrille  F-16, Eskadrille 727 og Eskadrille 730 på Flyvestation Skrydstrup.

 

 

 

Forsvarsforliget 2010-2014 bød endnu en gang på nedskæringer af antal operative, som efter januar 2010 blev reduceret til 30 operative fly fordelt på to eskadriller..

 

 

Første prototype (s/n 72-01567) fløj første gang d. 13. dec. 1973.
Anden prototype YF-16 (s/n 72-01568) fløj første gang 9. maj.1974.

F-16B/BM